Subventions de la commune en matière de mobilité en 2024

Dans le cadre de la politique communale en matière de mobilité, la Commune de Chêne-Bougeries propose plusieurs offres de subvention ou de participation financière à l’achat d’un abonnement ou d’une carte journalière CFF :

Carte journalière CFF

Un rabais de 50% sur le prix de la carte journalière dégriffée Commune est accordé exclusivement aux habitants sur présentation d’une carte de légitimation.

Obtenez une vue d’ensemble de la disponibilité et des prix pour les 6 prochains mois en ligne : www.cartejournaliere-commune.ch

Source: www.chene-bougeries.ch/votre-mairie/services-administratifs/reception-mairie/carte-journaliere-cff

Abonnement demi-tarif CFF

Une subvention de CHF 100.- est versée aux habitants de Chêne-Bougeries renouvelant ou souscrivant un nouvel abonnement demi-tarif CFF.

Sollicitez cette participation financière en ligne : ael.chene-bougeries.ch/ demi-tarif ou à la réception de la Mairie (route de Chêne 136).

Source: www.chene-bougeries.ch/subvention-demi-tarif-cff

Abonnement TPG (jeunes et AVS)

La Commune de Chêne-Bougeries, en partenariat avec les TPG, offre une participation financière de CHF 200.- aux juniors (entre 15 ans et 24 ans inclus) et aux seniors (dès l’âge de l’AVS), à faire valoir sur l’achat de votre abonnement annuel de transports publics.

Consultez la procédure à suivre sur le site de la commune.

Source : www.chene-bougeries.ch/votre-mairie/services-administratifs/reception-mairie/tpg-pay
Source : www.chene-bougeries.ch/toutes-les-actualites/detail/actualites/mobilite-subvention-tpg-1

La future ligne 4 passera à l’arrêt Montagne

L’Office cantonale des transports à répondu positivement à la lettre du Groupe Montagne du 11 mars 2021 :

Etant donné les demandes des Hôpitaux Universitaires de Genève, des habitants, des associations, des promoteurs du secteur Montagne et de la commune, une réflexion a été menée pour continuer à desservir l’arrêt Montagne avec une ligne urbaine. Il a été décidé courant 2020 d’exploiter l’axe Frontenex avec 2 lignes, dont une desservira le secteur Montagne. Ainsi, une ligne de bus sur deux réalisera un détour par l’arrêt Montagne l’autre ligne continuant tout droit sur Jean-Jacques-Rigaud. La ligne desservant Mon-ldée va ensuite en direction de l’hôpital.

Dans ce but, les plans d’aménagements du projet ont été adaptés afin de permettre au bus de réaliser ce détour par l’arrêt Montagne.

Axe Frontenex

En janvier 2019, l’Office Cantonal des Transports a mis à l’enquête publique le dossier d’aménagement d’espaces publics et routiers pour l’axe Frontenex qui se compose de la route de Frontenex, des chemins Frank-Thomas, de Grange-Canal et de la Gradelle, ainsi que des avenues Jean-Jacques Rigaud et Mirany.

Il est prévu de faire circuler sur ces artères les véhicules de la future ligne 4 (qui remplacera les lignes 1 et 9) desservant le nouveau quartier des communaux d’Ambilly.

La CITraP (site de la section genevoise de la communauté d’intérêts pour les transports publics) a publié un article en date du 17.02.2019 concernant ses oppositions et observations. On peut lire cet article sur leur site.

Le Groupe Montagne, l’association des locataires de l’ensemble résidentiel de la Gradelle, l’association du chemin des Voirons et l’association Rigaud-Montagne ont également fait opposition à l’office des autorisations de construire en date du 11 février 2019 concernant divers points, dont le point sur les transports publics, à savoir :

Arrêts de bus

  • Les riverains du chemin de la Gradelle demandent le maintien de l’arrêt de bus « Clos-du-Môlan » car ce dernier dessert de nombreuses habitations ainsi que des EMS, foyer pour personnes en situation de handicap et des structures de petite enfance. Une grande part de ces habitants présentent des fragilités physiques et/ou psychiques ne permettant pas des transferts importants jusqu’au prochain arrêt de bus, et encore moins jusqu’à une gare CEVA.
  • Les habitants des immeubles du chemin De-La-Montagne demandent le maintien de l’arrêt de bus « Montagne » car ce dernier permet à ces personnes, souvent âgées et/ou à mobilité réduite, de bénéficier d’un arrêt proche de leur domicile. Les arrêts Seymaz ou J.-J. Rigaud sont trop éloignés pour eux. D’autre part, il ne faut pas oublier que le futur nouveau centre commercial et d’habitation du 136, chemin De-La-Montagne devra aussi être desservi par les TPG.
  • De plus, la nouvelle ligne 4, prévue sur l’axe Frontenex, ne desservira pas l’arrêt de bus Montagne et n’assurera pas l’accès direct à la gare de Cornavin ni à l’hôpital cantonal (HUG). Actuellement ces destinations sont assurées par les lignes 9 et 1 qui n’existeront plus. Les habitants demandent que les accès directs mentionnés et l’arrêt Montagne restent assurés à l’avenir.
  • Les riverains de l’Axe Frontenex estiment avoir le droit, comme c’est le cas actuellement, à un accès direct à la gare Cornavin et à l’hôpital cantonal via le centre ville.

D’autre part, nous avons appris qu’Assetimmo, propriétaire de la parcelle du centre commercial du chemin De-La-Montagne, via sa régie Moser Vernet & Cie avait également écrit à l’office cantonal des transports en vue de maintenir l’arrêt de bus « Montagne ».
Le Crédit Suisse, via sa régie Wincasa, a aussi écrit pour maintenir l’arrêt de bus devant le centre commercial.

Nous suivons cette affaire de près et vous tiendrons informés de l’évolution de ce dossier.